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直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)
時(shí)間：2022-11-15 人氣： 來(lái)源：山東合運(yùn)電氣有限公司
直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)（或稱(chēng)線(xiàn)性馬達(dá)、線(xiàn)型馬達(dá)；英文：linear motor）是電動(dòng)機(jī)的一種，其原理與傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)不同，直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)是直接把輸入電力轉(zhuǎn)化為線(xiàn)性動(dòng)能，與傳統(tǒng)的扭力及旋轉(zhuǎn)動(dòng)能不同。
直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)又分為低加速及高加速兩大類(lèi)，當(dāng)中低加速直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)適用于磁懸浮列車(chē)及其他地面交通工具，而高加速直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)能把物件在短時(shí)間內(nèi)加至極高速度，適用于粒子加速器、制造武器，以及航空母艦的和部分彈射式過(guò)山車(chē)的彈射器等。
應(yīng)用
軌道交通
日本、中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家都在軌道交通采用了直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)技術(shù)主要由加拿大龐巴迪、日本川崎重工業(yè)提供。
使用直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)軌道交通線(xiàn)路一般采用軌道供電或高架電纜供電，而廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵5號(hào)線(xiàn)和廣州地鐵6號(hào)線(xiàn)是世界首批采用混合供電的第三軌地鐵系統(tǒng)（車(chē)廠(chǎng)使用架空電纜供電，正線(xiàn)采用軌道供電；二者均為1500伏特直流電）。
日本
東京都營(yíng)大江戶(hù)線(xiàn)
橫濱市營(yíng)地鐵綠線(xiàn)
大阪長(zhǎng)堀鶴見(jiàn)綠地線(xiàn)、今里筋線(xiàn)
福岡市地下鐵七隈線(xiàn)
仙臺(tái)市交通局東西線(xiàn)
神戶(hù)市營(yíng)地鐵海岸線(xiàn)
中國(guó)
廣州地鐵4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)
北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、28號(hào)線(xiàn)
美國(guó)
肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)
底特律旅客捷運(yùn)系統(tǒng)
加拿大
士嘉堡輕鐵
溫哥華架空列車(chē)博覽線(xiàn)、千禧線(xiàn)
大韓民國(guó)
龍仁輕電鐵
馬來(lái)西亞
格拉那再也線(xiàn)
飛機(jī)彈射器
電磁彈射器
過(guò)山車(chē)
如創(chuàng)極速光輪等彈射過(guò)山車(chē)
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